Automobil GAZ Volha, také známý jako GAZ-21, byl vyráběn sovětskou automobilkou Gorkovskij avtomobilnyj závod (GAZ) v letech 1956 až 1970.
„Byl to středně velký osobní automobil určený pro běžné použití, který byl velmi populární v bývalém Sovětském svazu,“ uvádí k tématu wikipedia.org. Navzdory neustálým modernizacím bylo pro GAZ stále obtížnější udržet stárnoucí design konkurenceschopný v tržní ekonomice. Generální ředitel GAZ Bo Andersson se rozhodl úplně ukončit výrobu řady Volha v roce 2010.
Nutno zmínit, že vozidlo bylo výrazně užíváno jako služební vůz nejen komunistickými papaláši, jako byli tehdejší náměstci, ředitelé podniků, tajemníci, umělci a podobně, ale třeba také řidiči taxislužby. V ojedinělých případech vlastnili vozidla GAZ Volha i obyčejní pracující lidí, nicméně v době komunistické éry to byli spíše vysoce postavení státní úředníci nebo vysoce postavení policisté či vojáci, kteří si toto mohli finančně dovolit.
Přečtěte si také: Banky nabízí seniorům možnost zrušit si poplatky. Moc se o tom nemluví, a tak to ví jen málokterý důchodce
Automobil Volha byl oproti vozidlům komunistické éry, jako byl východoněmecký Trabant či česká Škoda výrazně finančně dražší a také na svou dobu luxusnější, což si mohl dovolit jen málokdo.
Automobil typu Volga M 21 na otevřených dveřích v Berouně – automobil typu Volha M 21 vystavený na Dni otevřených dveří v Berouně. Zdroj: Aktron / CC BY-SA 3.0
„GAZ-21 byl navržen jako nástupce předchozího modelu GAZ M20 Poběda, který byl vyráběn od roku 1946. GAZ-21 měl modernější design a vylepšené technické parametry, včetně lepšího výkonu motoru a vyšší rychlosti,“ píše dále otevřená encyklopedie.
Během svého výrobního období byly vyráběny různé verze automobilu GAZ Volha, včetně sedanu, kombi a dokonce kabrioletu. Celkem bylo celkem přibližně 640 000 vozidel, což Volhu činilo jednou z nejpopulárnějších vozidel bývalého Sovětského svazu.
Přečtěte si také: Češi začali nahrazovat klasické příbory geniální vychytávkou ze Skandinávie. Jí se s ní perfektně a zásadně šetří místo
Byl to jeden z mála dostupných automobilů v Sovětském svazu za již zmíněné komunistické éry, a tak se stal symbolem hospodářského růstu a modernizace nejen této země. Vozidlo bylo také vyváženo do tzv. přátelských zemí, kde rovněž v té době vládl komunismus.
GAZ-21 byl jedním z nejznámějších a nejpopulárnějších automobilů v bývalém Sovětském svazu, který se stal ikonou sovětského designu a techniky. Dnes se stále nachází v mnoha muzeích po celém světě a je to stále velmi ceněné vozidlo mezi sběrateli a nadšenci automobilové historie. Zároveň je potřeba zmínit skutečnost, že automobil Volha byl vyroben v mnoha modifikacích a také několika postupně jdoucích sériích, jako byla například; první série — hvězda, druhá série — žralok, třetí série – Baleen, GAZ-22 — bouda, M23 a podobně.
