Kdo dnes hledá práci s nadprůměrným výdělkem a jistotou, nemusí nutně sahat po manažerských pozicích ani po IT oboru. Stačí se rozhlédnout po jednom z nejpodceňovanějších odvětví, ve kterém je poptávka po nových lidech tak obrovská, že zaměstnavatelé jsou ochotni nabídnout podmínky, o jakých se jinde může většině uchazečů jen zdát. Řeč je o nákladní dopravě a konkrétně o řidičích kamionů.
Proč za volantem sedí stále méně lidí
Problém má jasné kořeny v demografii. Přibližně třetina všech řidičů nákladních vozidel v Česku je starší pětapadesáti let. Tito zkušení profesionálové postupně odcházejí do důchodu a mladá generace o jejich místa prakticky nejeví zájem. Řidiči do pětadvaceti let dnes tvoří pouhých pět procent pracovníků v oboru.
Důvodů, proč mladí lidé netáhnou ke kabině kamionu, je hned několik. Dlouhé dny strávené na cestách se špatně kombinují s rodinným životem. K tomu je potřeba investovat nemalé peníze do získání řidičského oprávnění skupiny C a E a profesního průkazu. A v neposlední řadě tu hraje roli i samotný charakter práce, kdy řidič tráví mnohdy celé týdny mimo domov.
Přečtěte si také: Špatně placené pozice čeká v Česku silný nárůst mzdy. Tady je detailní výpočet, kolik dostanou 2026 přidáno
Situaci dále komplikuje rostoucí objem zásilek, který souvisí s rozvojem internetového nakupování. Každý balíček objednaný z e-shopu musí někdo naložit, převézt a doručit. Poptávka po přepravní kapacitě tak roste rychleji, než kolik nových řidičů nastupuje do oboru.
Řidič kamionu? Práce, která se finančně vyplatí
Přestože profese řidiče nákladního vozu nepatří mezi ty, které by vyžadovaly vysokoškolský diplom, finanční ohodnocení dokáže leckdy překvapit. U mezinárodní kamionové dopravy si řidič může přijít na padesát až sedmdesát tisíc korun čistého měsíčně. Důležité je ovšem vědět, že podstatnou část této sumy tvoří zahraniční diety, tedy stravné, které zaměstnavatel vyplácí za dny strávené v cizině.
Z tohoto důvodu se skutečná „základní“ mzda řidiče pohybuje výrazně níže. V praxi to znamená, že čím více času stráví řidič na zahraničních trasách, tím vyšší bude jeho celkový příjem. Specialisté na přepravu nebezpečných nebo nadrozměrných nákladů si pak mohou přijít ještě na více.
Přečtěte si také: Některá auta ztrácí hodnotu prudkou rychlostí. Za 5 let mohou přijít i o 70 % své hodnoty a Češi si je stejně pořád kupují
Firmy v příhraničních krajích přitom čelí tvrdé konkurenci zahraničních zaměstnavatelů, protože řidiči mohou za podobnou práci v sousedních zemích získat ještě vyšší odměnu. To domácí dopravce nutí k tomu, aby podmínky neustále vylepšovali.
Řidičák zadarmo a volno navíc
Vedle atraktivního platu se zaměstnavatelé snaží přilákat nové řidiče i zajímavými benefity. Jedním z nejlákavějších je úhrada nákladů na získání profesního průkazu nebo rozšíření řidičského oprávnění. Jde o investici v řádu desítek tisíc korun, kterou firma pokryje výměnou za závazek pracovníka zůstat u ní po dohodnutou dobu.
Řadu řidičů také oslovuje možnost jezdit v nových a moderně vybavených vozech s asistenčními systémy, které práci usnadňují a zpříjemňují. Mnozí dopravci navíc přizpůsobují plánování tras tak, aby řidič nemusel být příliš dlouho pryč od rodiny. Oblíbenou variantou jsou takzvané turnusy, kdy se řidiči na jednom vozidle pravidelně střídají, takže nikdo není na cestě nepřetržitě celé týdny.
Přečtěte si také: Netflix v Česku bude zase dražší. Teď bude stát i 600 Kč měsíčně a Češi zvažují, zda si ho dále platit
Standardem se postupně stávají i příspěvky na penzijní spoření, nadstandardní dovolená nebo náborové příspěvky pro nové zaměstnance.
Dvacet tisíc míst a žádní zájemci
Na českém trhu v současnosti chybí zhruba dvacet tisíc řidičů kamionů. K tomu je potřeba připočíst dalších pět tisíc neobsazených míst v autobusové dopravě. Jde o jeden z nejkritičtějších nedostatků na celém pracovním trhu, který se navíc rok od roku prohlubuje.
Dopady pociťují nejen samotné dopravní firmy, ale v konečném důsledku i běžní spotřebitelé. Pokud není kdo převážet zboží, prodlužují se dodací lhůty a rostou přepravní náklady, což se promítá do cen na pultech obchodů. Jedná se přitom o problém, který Česko sdílí s celou Evropou, kde podle odhadů chybí stovky tisíc profesionálních řidičů.
Přečtěte si také: České banky zakazují lidem půjčovat platební kartu příbuzným. Češi to pořád porušují a riskují velké problémy
Pro kohokoliv, kdo uvažuje o změně kariéry a nevadí mu čas strávený za volantem, tak nabídky v dopravě rozhodně stojí za pozornost. Nástup bývá možný prakticky okamžitě a zaměstnavatelé jsou ochotni investovat do zaškolení nováčků.
Zdroje: Autorský text, https://www.tircentrum.cz/2026/03/09/nedostatek-ridicu-kamionu, https://www.irozhlas.cz/ekonomika/profesionalni-ridici-kamiony-odpocivadla-cesmad-socialni-podminky-skoly_2402230953_eza, https://www.elogistika.info/nedostatek-ridicu-ohrozuje-logisticke-spolecnosti-v-blizke-dobe-se-zlepseni-neocekava/, https://www.dnoviny.cz/silnicni-doprava/market-report-eurowagu-ukazuje-jak-firmy-reaguji-na-nedostatek-ridicu-kamionu, https://energozrouti.cz/clanek/nedostatek-ridicu-plat-kamion-doprava
