Cestující v autobusech a vlacích opět napjatě sledují politickou scénu. Z ministerstva dopravy totiž zaznívají sliby, které seniorům a studentům zní jako rajská hudba. Jenže každý dárek má svou cenu, a tahle se schovává v číslech, o kterých se tak nahlas nemluví.
Lákavý slib pro miliony cestujících
Ministr dopravy Ivan Bednárik nedávno potvrdil, že vláda ANO, Motoristů sobě a SPD hodlá ještě letos zvýšit slevu na jízdném z nynějších padesáti na sedmdesát pět procent. Týkat se to má žáků, studentů do šestadvaceti let a seniorů nad pětašedesát. Podle ministrových slov by se cestující mohli dočkat na podzim, nejpozději do konce roku.
Pro každého, kdo pravidelně pendluje vlakem do školy nebo autobusem na nákup, to zní skvěle. Místo poloviny ceny jízdenky by platili jen čtvrtinu. Zbytek by dorovnal stát, tedy my všichni z daní.
Přečtěte si také: V Česku můžete dostat pokutu za mytí auta na ulici i vlastní zahradě. Lidi o tom vůbec neví a pak se diví
Sleva, která se vrací jako bumerang
Kdo sleduje českou politiku, ten si možná vzpomene, že takovou slevu jsme tu už měli. Kabinet Andreje Babiše ji zavedl v září 2018 jako jeden ze svých vlajkových projektů. Když pak přišla vláda Petra Fialy, vyhodnotila ji jako příliš nákladnou a v dubnu 2022 ji stáhla na polovinu.
A teď, po dalších volbách, se kolotoč opakuje. Nová Babišova vláda se vrací k tomu, co kdysi sama zavedla. Mezitím se dokonce osm krajů vedených hnutím ANO rozhodlo slevu dotovat ze svého rozpočtu, protože na celostátní úrovni na ni peníze nebyly. Teď ji má převzít zpět stát.
Člověk si říká, jestli se tahle hra na zavedení a zrušení stane trvalou tradicí, která se bude opakovat po každých volbách.
Přečtěte si také: „Nejhůř se na olympiádě chovají Němci“, prozradila Češka, která jela fandit do Itálie Ledecké
Otázka za miliardy
A tady přichází ten nepříjemný moment. Česko v letošním roce hospodaří s plánovaným deficitem tři sta deset miliard korun. To je obrovská částka, ke které se přidává každý výdaj navíc.
Navýšení slevy na jízdném pochopitelně není nic zadarmo. Stát musí dopravcům rozdíl v ceně jízdenek kompenzovat, a ta suma není zanedbatelná. Finanční odborníci odhadují, že přechod na vyšší slevu bude stát rozpočet ročně přibližně o dvě miliardy korun více než dosavadní nastavení.
Samozřejmě, v kontextu třísetmiliardového schodku to může vypadat jako drobnost. Jenže problém s rozpočtem je právě v tom, že se skládá ze stovek takových „drobností“, z nichž každá má svého obhájce a každá se zdá nezbytná.
Přečtěte si také: Zatmění Slunce 17. února? Kde ho v Česku uvidíte a co k tomu potřebujete
Populismus, nebo podpora dopravy?
Zastánci slevy argumentují tím, že levnější jízdné přitáhne víc lidí do vlaků a autobusů. To je pochopitelně žádoucí cíl, a to jak z ekologických, tak z dopravních důvodů.
Kritici ale tvrdí, že reálný přínos pro ekonomiku je nejasný a opatření má víc politickou než odbornou logiku. Proč nezačít analýzou, kdo slevu skutečně potřebuje, místo plošného rozhazování? Proč neinvestovat ušetřené miliardy třeba do modernizace tratí, které by cestujícím přinesly větší užitek než pár desítek korun na jízdence?
To jsou otázky, na které z ministerstva odpovědi nezaznívají. Místo toho slyšíme sliby, že se to „nějak zaplatí“ a že vyhláška bude hotová brzy. A já se pořád ptám: zaplatí to ten, kdo slevu schvaluje, nebo ten, kdo to celé financuje ze svých daní? Protože to jsou, jak známo, dvě naprosto odlišné skupiny lidí.
Přečtěte si také: Finančák může kontrolovat posílání peněz dětem nebo vnoučatům. Abyste se vyhnuli problémům, měli byste uvést důvod platby
Zdroje: Autorský text, https://vlada.gov.cz/cz/media-centrum/tiskove-konference/tiskova-konference-po-jednani-vlady–26–ledna-2026-225025/, https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/kupka-snizeni-slev-doprava-polovina-ceny-jizdneho_2201191121_pik, https://www.denik.cz/ekonomika/sleva-jizdne-duchodci-mladi-studenti-vlada.html, https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-slevy-na-jizdnem-zvysime-jeste-letos-slibuje-ministr-bednarik-40562430
